来源：中国铁路

近日

随着上海至南京至合肥高速铁路

（沪渝蓉沿江高铁）

开工建设

许多小伙伴期盼已久的

上海宝山站和崇明站

终于快来了

而除了这两座新站

在建的沪苏湖铁路、

沪苏通铁路二期

（上海至南通铁路太仓至四团段）

等线路也将在上海新建几座火车站

对上海铁路枢纽产生巨大影响

作为京沪、沪昆两大铁路干线的交会点，以及京沪、沪宁、沪杭、沪苏通四条线路的始发终到站，上海是重要的铁路客运枢纽。

目前，上海已经形成了以上海虹桥站、上海站、上海南站三大客站为主，上海西站、南翔北、安亭北、松江南站、金山北站、安亭西站、松江站7座车站有序衔接的铁路网布局。

上海站位于上海市静安区秣陵路，1987年投入运营。

上海虹桥站站场规模为16台30线，是上海对外联系的陆上门户。上海虹桥综合交通枢纽也成为国内城市交通建设上的一大创新，包括航空、高铁、地铁等多种交通方式无缝衔接。多种交通方式会集的数量和规模都在全国前列。

上海南站是上海铁路客运的南大门，开通运营初期被称为“上海第二大客站”。从外观看，它酷似一个飞碟，主站房设计为巨大圆形钢结构。整个车站地面建筑面积小，功能区多在地下，为地面绿化腾出了充足空间。

随着新线陆续开工

不久的将来

以下几座车站的投入使用

将大大扩容上海地区现有铁路网布局

上海宝山站、崇明站

刚开工建设的上海至南京至合肥高速铁路，是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分。上海宝山站和崇明站是这条高铁在上海的新建车站。

上海宝山站规划站场规模为8台18线，向西可以连接江苏南沿江城际铁路、沪苏通铁路，还可通过沪苏通铁路二期向上海东部和南部延伸，接入远期规划的沪乍杭铁路，将成为上海的北部铁路枢纽。

上海至南京至合肥高速铁路也将给崇明岛带来第一座火车站——崇明站。未来，去崇明岛旅行将更加便捷。

松江南站

此外，在建的沪苏湖铁路，将成为连接上海、苏州、湖州等城市的重要铁路运输通道。这条铁路从上海虹桥站出发，终至湖州站，将为上海带来一座全新升级的火车站——松江南站。

在沪苏湖铁路建设过程中，松江南站站场规模将由原来的2台4线扩展为9台23线，站房规模达到6万平方米。

上海东站

上海东站是沪苏通铁路二期设置的车站之一。“十四五”期间，上海东站将和浦东国际机场组合形成浦东综合交通枢纽。

未来，上海东站将成为上海铁路主客站之一。主要接入沪苏通铁路和远期规划的沪乍杭铁路，并可引入沪苏湖铁路、江苏南沿江城际铁路以及上海至南京至合肥高速铁路等。

制图：殷超

沪苏通铁路二期是沪苏通铁路在上海北部和东部的延伸，线路从太仓站引出，经过上海市嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区，南接浦东铁路四团站，与远期规划的沪乍杭铁路连接。

新一轮《上海市交通发展白皮书》里指出，未来十年，上海将建成融入国家交通网络主骨架、支撑长三角区域交通一体化、与上海城市空间布局相协调、多种方式融合发展的综合交通体系，实现长三角主要城市2小时可达，上海大都市圈主要城市1.5小时可达。

未来

这座城市的交通蓝图令人期待