来源:中国铁路
近日
随着上海至南京至合肥高速铁路
(沪渝蓉沿江高铁)
开工建设
许多小伙伴期盼已久的
上海宝山站和崇明站
终于快来了
而除了这两座新站
在建的沪苏湖铁路、
沪苏通铁路二期
(上海至南通铁路太仓至四团段)
等线路也将在上海新建几座火车站
对上海铁路枢纽产生巨大影响
作为京沪、沪昆两大铁路干线的交会点,以及京沪、沪宁、沪杭、沪苏通四条线路的始发终到站,上海是重要的铁路客运枢纽。
目前,上海已经形成了以上海虹桥站、上海站、上海南站三大客站为主,上海西站、南翔北、安亭北、松江南站、金山北站、安亭西站、松江站7座车站有序衔接的铁路网布局。
上海站位于上海市静安区秣陵路,1987年投入运营。
上海虹桥站站场规模为16台30线,是上海对外联系的陆上门户。上海虹桥综合交通枢纽也成为国内城市交通建设上的一大创新,包括航空、高铁、地铁等多种交通方式无缝衔接。多种交通方式会集的数量和规模都在全国前列。
上海南站是上海铁路客运的南大门,开通运营初期被称为“上海第二大客站”。从外观看,它酷似一个飞碟,主站房设计为巨大圆形钢结构。整个车站地面建筑面积小,功能区多在地下,为地面绿化腾出了充足空间。
随着新线陆续开工
不久的将来
以下几座车站的投入使用
将大大扩容上海地区现有铁路网布局
上海宝山站、崇明站
刚开工建设的上海至南京至合肥高速铁路,是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分。上海宝山站和崇明站是这条高铁在上海的新建车站。
上海宝山站规划站场规模为8台18线,向西可以连接江苏南沿江城际铁路、沪苏通铁路,还可通过沪苏通铁路二期向上海东部和南部延伸,接入远期规划的沪乍杭铁路,将成为上海的北部铁路枢纽。
上海至南京至合肥高速铁路也将给崇明岛带来第一座火车站——崇明站。未来,去崇明岛旅行将更加便捷。
松江南站
此外,在建的沪苏湖铁路,将成为连接上海、苏州、湖州等城市的重要铁路运输通道。这条铁路从上海虹桥站出发,终至湖州站,将为上海带来一座全新升级的火车站——松江南站。
在沪苏湖铁路建设过程中,松江南站站场规模将由原来的2台4线扩展为9台23线,站房规模达到6万平方米。
上海东站
上海东站是沪苏通铁路二期设置的车站之一。“十四五”期间,上海东站将和浦东国际机场组合形成浦东综合交通枢纽。
未来,上海东站将成为上海铁路主客站之一。主要接入沪苏通铁路和远期规划的沪乍杭铁路,并可引入沪苏湖铁路、江苏南沿江城际铁路以及上海至南京至合肥高速铁路等。
制图:殷超
沪苏通铁路二期是沪苏通铁路在上海北部和东部的延伸,线路从太仓站引出,经过上海市嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区,南接浦东铁路四团站,与远期规划的沪乍杭铁路连接。
新一轮《上海市交通发展白皮书》里指出,未来十年,上海将建成融入国家交通网络主骨架、支撑长三角区域交通一体化、与上海城市空间布局相协调、多种方式融合发展的综合交通体系,实现长三角主要城市2小时可达,上海大都市圈主要城市1.5小时可达。
未来
这座城市的交通蓝图令人期待