结果五角大楼发现，随着中俄军事技术的快速进步，不但美军原先的技术优势正在逐步消失，而且现有装备的严重老化已经到了不得不更新的时候。比如前面提到的E-8C和KC-135的机体与上世纪50年代末研制的波音707客机同出一源，如今后者早已经退出历史舞台，美军光是为E-8C和KC-135寻找堪用的配件都不是轻松事。

“朱姆沃尔特”级驱逐舰和濒海战斗舰堪称美国海军近年的失败之作

但在军工复合体的绑架下，美军任何新武器的研制，都需要花费惊人的军费——而且还不一定能成功……以半途而废的“朱姆沃尔特”级驱逐舰为例，其研制费用高达100亿美元，单舰造价超过45亿美元，结果五角大楼实在无力承担，仅造了3艘就草草收场，折算下来每艘该级驱逐舰花费了近80亿美元。如今美国计划打造的“星座”级护卫舰，预计造价也高达10亿美元，但外界普遍认为五角大楼很难控制其价格上涨的趋势。

何况美军还在同步推进B-21隐形轰炸机、“哥伦比亚”级战略核潜艇、美国海军和空军各自的NGAD战斗机计划（多次吃亏后，两大军种坚决反对使用同一种战斗机设计）……这么算下来，美国新财年增加的军费预算幅度，恐怕还真不够军工复合体在研制新武器过程中所挥霍的。

因此五角大楼在“应对中俄”的迫切需求下，决定“痛定思痛”、大规模退役那些老化装备，通过暂时性地战略收缩，将更多人力和财力用于新武器的研发，试图以此再度拉开技术差距。

不过对于五角大楼的这个愿望能不能实现，老司机并不看好。一方面是美国国会乃至整个社会恐怕很难接受美军的战略收缩，国会多次否决美国海空军的装备退役计划，就很能体现这种心态；另一方面，这样的战略收缩还将对某些军工利益集团带来“改革阵痛”，内部的反对声浪也不可小视。

这不，《防务新闻》就明确提到，军费预算调整将导致美国最重要（至少是“之一”）、也是为数不多的造船企业亨廷顿·英格尔斯工业公司陷入困境。该公司负责建造四种军舰，但“圣安东尼奥”级船坞登陆舰停产，海岸警卫队的“传奇”级国家安全舰合同即将结束，“美国”级两栖攻击舰是否要继续建造也在评估中，此外就只有英格尔斯和通用动力巴斯钢铁厂共同建造的“阿利·伯克”级驱逐舰。“但在未来5年内只能获得9到10艘驱逐舰的订单，几乎无法让英格尔斯继续生存。”