来源： 中国铁路微信公众号

当阳光照进

元江特大桥

让我们走近

桥梁深处护桥人

初升的太阳跃过山头

元江河谷中

形态各异的白云缓缓流动

中老铁路元江特大桥

飞跨两岸

是河谷中最亮眼的存在

红河发源于中国云南境内

最终流入越南

元江为红河上游主干

中老铁路国内段行至此处

需要跨过近1000米宽的峡谷

元江特大桥由此修建

元江特大桥

这座超级大桥是我国首次建造的大跨度上承式连续钢桁梁铁路桥，全长为832.2米，桥面到江面高差237米，大桥最大跨度249米，最高的3号桥墩高154米，是世界跨度最大的上承式连续钢桁梁铁路桥。

负责检修这座百米高桥的

是一群平均年龄25岁的

年轻小伙儿

春运期间客流量激增

他们对大桥的巡检维修更是

丝毫不敢松懈

“安全带都要系好，高空作业，必须保证安全。系好以后大家互相检查一下。”2月18日8时30分，桥隧工施鹏彬率先爬上检查道，回头叮嘱工友。

“一开始特别害怕、恐高，本能地不想往前走，腿也在抖。” 回想起第一次上桥的感受，桥隧工邱链凯记忆犹新。

元江特大桥的桥身

主要由钢梁焊接而成

桥面到江面距离有237米

相当于90层楼的高度

他们脚下踩着镂空的钢架，低头就能看见涌动的江水。每次上桥作业，对这些年轻的小伙子们而言，都是一次巨大的挑战。