来源: 中国铁路微信公众号
当阳光照进
元江特大桥
让我们走近
桥梁深处护桥人
初升的太阳跃过山头
元江河谷中
形态各异的白云缓缓流动
中老铁路元江特大桥
飞跨两岸
是河谷中最亮眼的存在
红河发源于中国云南境内
最终流入越南
元江为红河上游主干
中老铁路国内段行至此处
需要跨过近1000米宽的峡谷
元江特大桥由此修建
元江特大桥
这座超级大桥是我国首次建造的大跨度上承式连续钢桁梁铁路桥,全长为832.2米,桥面到江面高差237米,大桥最大跨度249米,最高的3号桥墩高154米,是世界跨度最大的上承式连续钢桁梁铁路桥。
负责检修这座百米高桥的
是一群平均年龄25岁的
年轻小伙儿
春运期间客流量激增
他们对大桥的巡检维修更是
丝毫不敢松懈
“安全带都要系好,高空作业,必须保证安全。系好以后大家互相检查一下。”2月18日8时30分,桥隧工施鹏彬率先爬上检查道,回头叮嘱工友。
“一开始特别害怕、恐高,本能地不想往前走,腿也在抖。” 回想起第一次上桥的感受,桥隧工邱链凯记忆犹新。
元江特大桥的桥身
主要由钢梁焊接而成
桥面到江面距离有237米
相当于90层楼的高度
他们脚下踩着镂空的钢架,低头就能看见涌动的江水。每次上桥作业,对这些年轻的小伙子们而言,都是一次巨大的挑战。