1月13日,一辆集装箱卡车停在广东佛山一家乐器外贸企业门前,这是大家盼了很久才盼来的一只空集装箱,时隔两个月,仓库里的乐器终于能坐船出海奔向客户了。除了一箱难求,成倍跳涨的海运价格更是近期外贸企业的普遍痛点。
宁波出口集装箱运价指数显示:近期,东南亚国家航线运价已达历史最高水平。
新加坡某物流公司工作人员: 新加坡一个集装箱的价格可能翻了3到5倍,甚至有一些路线可以到10倍。
为节省成本,外贸企业各出奇招,动用各种几何学、物理学知识,只为一次多塞几箱货,一家企业的员工甚至用上终极大招,千斤顶。
波罗的海运价指数显示,过去一年,从亚洲到北美航线标准运费同比上涨6倍,其中上海到洛杉矶最高报价同比暴涨近12倍 。
运费之外,更令人头疼的还有堵船 。中国人梁亮在美国洛杉矶港口做进口批发生意,他的货大多都是从中国进口的衣服和玩具,一天一变的海运价格令他每天都很焦虑。
安迪·伊是新加坡一家物流公司的执行董事,由于港口拥堵,货物常常不能及时装卸,尽管专门安排20多个员工随时待命,也无法保证货物准时到达。