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新华社北京1月4日电(记者樊曦、周圆)辞旧迎新，时光列车“G2021”已呼啸而去。“十四五”开局之年，中国铁路实现了哪些新跨越?迎来2022年，中国铁路又将设定什么新目标?2022年的第一个工作日，中国国家铁路集团有限公司召开年度工作会议，为我们一一展现中国铁路发展印迹。

试运行期间，高铁列车行驶在沈佳高铁白敦段上(2021年12月3日摄，无人机照片)。2021年12月24日，沈阳至佳木斯高铁长白山至敦化段正式开通运营，长白山风景区接入全国高铁网，长春至长白山最快2小时18分可达。沈佳高铁白敦段位于吉林省延边朝鲜族自治州境内，设计时速250公里，由于其穿越原始森林，被誉为“森林高铁”。新华社发(刘慎库 摄)

——超4万公里，中国高铁实现新高度

2021年，中国铁路年度建设任务全面完成。全国铁路完成固定资产投资7489亿元，其中国家铁路完成6616亿元;投产新线4208公里，其中高铁2168公里。到2021年底，全国铁路营业里程突破15万公里，其中高铁超过4万公里。

——1.5万列，中欧班列跑出新纪录

2021年10月29日，首班“中欧班列—进博号”列车抵达上海。当日，首班“中欧班列—进博号”到达上海，从德国汉堡出发的该趟班列上装载了智能真空喷射冲洗系统、电机零件等第四届中国国际进口博览会参展展品，这也是进博会展品首次坐中欧班列直达上海。新华社记者 丁汀 摄

2021年，中国铁路全年开行中欧班列1.5万列、发送146万标箱，同比分别增长22%、29%。与此同时，铁路部门统筹开好西部陆海新通道班列，全年发送57万标箱，同比增长57.5%。

——25.3亿人次、37.2亿吨，客货运输双增长

2021年，国家铁路旅客发送量实现恢复性增长，达到25.3亿人次，同比增长16.8%，其中动车组发送19.2亿人次，同比增长23.1%;国家铁路货物发送量连续三年保持增长，达到37.2亿吨，同比增长4.0%。

——31个省区市，复兴号实现“全覆盖”

2021年4月1日在西藏自治区林芝市拍摄的拉林铁路(无人机照片)。拉林铁路是国家“十三五”规划重点工程项目，全长435公里，设计时速160公里，是西藏首条电气化铁路。新华社发(焦宏涛 摄)