来源: 科技日报 作者: 华凌 张思琦

　　科技日报记者 华凌 通讯员 张思琦

　　11月4日，绿白相间的30辆崭新的氢能大巴一字排开，在洒满和煦阳光的北京中关村延庆园内，格外引人注目。

　　“氢能大巴每行驶100公里，可减少70公斤的二氧化碳排放，相当于14棵普通树木一天的吸收量，或者成年人约50天的呼出量，能真正实现零排放、零污染。”据氢动力(北京)科技服务有限公司工作人员介绍。

　　据了解，自11月1日起，氢动力(北京)科技服务有限公司的氢能大巴将以“持续递增”状态，正式驶入冬奥延庆赛区核心区进行试运营。试运行路线始发站为延庆城区，终点站国家高山滑雪中心，全程38公里，每辆车按照疫情防控要求，只乘坐核载的半数，2辆车可搭载冬奥会服务保障队伍人员共约40人。

　　据介绍，整个氢能大巴搭载从材料到零部件，均是我国自主打造的“氢腾”系列燃料电池发动机，可实现零下30摄氏度低温启动，设计时速100公里，纯氢续航约450公里，能够适应低温、爬坡等路况场景，满足北方城市寒冷天气下的低温运行要求。

　　近日，层林尽染的延庆区海陀山谷迎来两辆氢能大巴，为冬奥会保障工作人员提供氢能接驳试运行服务，赋能绿色冬奥。只见在氢能大巴内的“心脏”处，共有“氢腾”燃料电池发动机，以及8个储氢瓶，共计载装约26.4公斤氢气，纯氢行驶可供续航约450公里。

　　“延庆区不仅是冬奥会的举办地，同时也是作为氢燃料电池汽车示范应用的北部先行区，因此，我们选择扎根在延庆片沃土开展氢燃料电池汽车示范运行，这和氢动力科技的发展理念不谋而合，更为氢动力科技的发展提供了难得的机遇。”氢动力(北京)科技服务有限公司总经理路遥说：“今后，我们将以此为起点，全面践行‘推动建立电氢交通体系 创造美好零碳氢能生活’的公司使命，打造国内最大的氢能交通运营平台，为服务保障冬奥会做好氢能接驳服务。”

　　据了解，此前氢动力科技公司迎来首次冬奥会接驳任务后，全体员工“氢”力准备， 两天内完成600公斤的氢气采购，累计实现30辆氢能大巴的加氢工作，提前一天对车辆进行全面消杀，建立车辆防疫管理流程，组织全体司机队伍提高对冬奥会氢能接驳任务的重视，全面确保冬奥会氢能接驳任务万无一失。

　　合抱之木，生于毫末，九层之台，起于累土。此次首次发车氢能大巴为北京2022年冬奥会提供氢能接驳出行服务，不仅彰显延庆区重点夯实绿色产业的信心，更加展现了延庆区全力以赴为服务保障冬奥会提供精准服务的决心。

　　“下一步，我们将加强与国家电投集团各公司合作，做好北京2022年冬奥会氢能交通保障工作，全力推进制氢装备研发和制氢测试验证平台建设，努力打造氢能科技研发硬环境和应用场景，共同攻克绿色氢能发展‘卡脖子’关键技术，为区域实现‘碳中和’做出贡献。”中关村延庆园服务中心副主任刘志瑛说。

　　(本文图片由张思琦摄)

责任编辑：李涌