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时速600公里,中国速度再次震撼世界

2021-10-18 15:54:32 | 来源:科技日报 | 参与: 0 | 作者:科技日报

  来源:科技日报

  科技创新成就展上看门道

  ◎本报记者 矫 阳

  今年7月20日,中国速度再次震撼世界。由中国中车承担研制、具有完全自主知识产权的时速600公里高速磁浮交通系统在青岛成功下线,标志着我国掌握了高速磁浮成套技术和工程化能力。

  作为“大国重器”,高速磁浮是当前世界轨道交通技术的一大“制高点”,已成为全球交通科技竞争的战略高地。它是怎样一种高速交通模式?相较传统交通方式它有何独特优势?未来高速磁浮将有怎样的应用前景?

  用电磁力实现列车“无接触”运行

  蓝灰相间的车身、子弹型车头、硬朗飘逸的双侧堆叠棱线、独特的“抱轨”结构……高速磁浮列车一经亮相,就以科技感十足的外形惊艳世人。

  时速600公里,这是当前可实现的“地表最快”交通工具。因此,高速磁浮也被形象地称为“贴地飞行”。

  “时速600公里高速磁浮交通系统采用的是成熟可靠的常导技术。”高速磁浮项目技术总师、中车四方股份公司副总工程师丁叁叁说,它的基本原理,是利用电磁力来实现列车“无接触”运行。

  车辆底部的悬浮架装有电磁铁,与铺设在轨道下方的铁芯相互吸引,产生向上的吸力,从而克服地心引力,使车辆“悬浮”起来,再利用直线电机驱动列车前行。

  “高速磁浮运行时,通过精确控制电磁铁中的电流,车体与轨道之间始终保持约10毫米的悬浮间隙。”丁叁叁说。

  高速磁浮这种无接触的运行方式,取代了传统轮轨的机械接触支承,从根本上突破了传统轮轨关系的约束,因而可以达到更高的运行速度,实现时速600公里的极速“凌空飞行”。

  从零加速到时速600公里只需3分半钟

  “作为一种新兴高速交通模式,除了超高颜值,高速磁浮还有着超强实力,具有独特的技术优势。”丁叁叁说。

  按实际旅行时间计算,在1500公里运程范围内,高速磁浮是最快的交通方式。由于不受轮轨黏着限制,它还具备更强的加减速能力。轮轨高铁加速到时速350公里需要6分钟,而高速磁浮从零加速到时速600公里,只需3分半钟。快起快停,使它能更加充分地发挥速度优势。“高速磁浮可以大幅缩短旅行时间,重塑时空观念。”丁叁叁说。

  高速磁浮采用“车抱轨”的运行结构,车辆底部的悬浮架有两个臂从外侧包住轨道,列车环抱着轨道行驶,这种结构保证了车辆不会脱轨,安全可靠性高。与传统交通方式不同,它的牵引供电系统布置在地面,随列车位置分段供电,相邻分区只有一列车运行,基本没有追尾风险。不仅如此,高速磁浮交通系统还采用了GOA3级全自动运行控制,系统安全防护满足SIL4最高安全等级要求。

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