来源：观察者网

　　韩联社10月13日报道，据英国造船和海运动态分析机构克拉克森(CLARKSON)发布数据显示，9月份全球造船订单总量为328万修正总吨(CGT，116艘)，其中韩国船企承接的船舶订单达91万修正总吨(14艘)，仅次于中国(195万修正总吨，75艘)位居全球第二。

　　9月8日，山东省荣成市，工人在出口国外的集装箱货轮上进行造船作业 图丨人民视觉

　　韩国新接订单量时隔5个月被中国反超。韩联社援引业界评价称，随着造船业“超级周期”的到来，船坞趋于饱和，韩国船企主要承揽高附加值船舶。受此影响，韩国新接订单量少于中国。同时，韩媒还“不服输”地分析称，考虑到上月韩中两国的每艘平均造价分别为1.7亿美元和6000万美元，韩国所接订单含金量更高。

　　截至9月底，全球手持订单总量为8763万修正总吨，中国以3537万修正总吨领先，韩国(2856万修正总吨)和日本(940万修正总吨)分列其后。

　　另一方面，韩国总统文在寅9月9日时就曾公开表示，韩国船企订单量今年时隔13年创新高，造船业还需再接再厉，进一步发展，将韩国打造成世界第一造船强国。文在寅还承诺，韩国政府将到2022年培养8000名造船人才;营造造船大企业和中小企业共同发展的环境;普及低碳核心技术;支持研发无人驾驶船舶技术、安装智能芯片等项目。

责任编辑：李涌