后续运价走势仍不明朗

　　有海运公司相关人士对《证券日报》记者表示，从近期的价格情况来看，欧洲线价格相对稳定，美线LA(洛杉矶)和NY(纽约)的价格确实有回落的迹象。

　　这一点在数据上也有着直接体现。据国际航运研究及咨询机构德路里(Drewry)数据显示，9月30日，上海至洛杉矶的海运价格为12172美元/FEU，10月7日则为11173美元/FEU，下降幅度8.2%;上海至纽约9月30日的海运价格为15849美元/FEU，10月7日为15110美元/FEU，降幅为4.7%。

　　“‘十一’期间价格回落主要在于假期因素。许多企业在节前就已安排发货，假期没有发货，因此近期中美航线海运价格有所回落。同时，近期限电也造成发货减少，相应的运输需求也降低，致使价格有所下降。”青岛一家国际货运代理公司工作人员对记者说。

　　刘向东认为，中美航线海运价格走低将有效降低我国外贸企业的出口成本，能帮助其拓展海外市场和提高市场份额，更好地履行新增的订单，拉动出口贸易。同时，也有利于小微外贸企业发展跨境电商、海外仓等外贸新业态，增强小微企业获取发展的动力，从而维护产业链供应链稳定，确保全球贸易投资循环顺畅运转，提升我国经济发展的韧性。

　　“中美航线海运价格的走低，可以有效降低我国外贸企业的运输成本，增强我国外贸企业的利润空间与竞争力，整体上利好我国的出口贸易，对小微外贸企业同样也形成利好。”柏文喜表示。

　　随着圣诞节临近，相关外贸订单也不断增长。深圳市一家主营各类圣诞帽且为全球企业提供毛绒类礼品定制服务的公司销售部经理薛先生告诉《证券日报》记者，“我们有一半以上的客户是外贸企业，所以临近圣诞节接单量越来越多，目前生产能力不太够，加之材料涨价和现在一些上游企业限电，对生产也有一点影响。不过，总体来看，我们所接的圣诞订单都能发出去。”

　　但是，《证券日报》记者在调查过程中却发现，外贸企业似乎并未趁着价格走低而大量发货，反而处于观望状态，似乎在预期中美航线海运价格的进一步走低。

　　GLA全球物流联盟网创始人孙文芳对《证券日报》记者表示：“不同船运公司中美运价有一定差异，但现阶段整体来看价格是下滑的。同时，货代公司接单量也有所降低，很多外贸企业目前正处于观望阶段。”

　　另有物流企业相关人士告诉《证券日报》记者，近期中美航线海运价格确实明显下降，但是发货订单却未增加。

　　对于后期海运价格的走势，专家也有不同的观点。柏文喜认为，后期中美航线海运价格走势有望实现稳中有降，短期及长期的扰动因素主要包括双向货运量的增减、贸易品种差异与结构变动对集装箱的需求变动、疫情变动对港口作业进度与远洋运输运能的影响等。

　　“降价或只是短期影响，当前的价格走势难言拐点，后续预计海运价格或仍在高位运行。”明明称，从基本面上看，随着海外圣诞假期临近以及欧美等发达国家和地区经济持续修复，海外需求端仍然具有韧性，而且当前海外供应链和码头效率也尚未恢复，未来的海运价格仍有待观察。其中，短期影响因素包括国内限电限产政策的推行力度和延续时间以及全球能源危机，前者主要影响国内出口企业的产能，后者则影响全球供应能力;长期来看，如果全球疫情仍旧不断发酵，那么高企的运价或将维持一段时间。

责任编辑：杨征帆