“京华号”盾构机头部刀盘重达500吨，正面有364把刀具，最轻的刀具都有200多斤，硬度堪比金刚石，背面可以看到一个个蓝色的电机，每台功率都能达到350千瓦。在刀盘后面，还有操作室、台车等，组成了一条入地的“钢铁巨龙”，可同时完成开挖、排土、碎石、出渣、支护、衬砌、封固等工序，在掘进过程中实现隧道主体结构一次成型。

　　钱七虎院士对技术提出意见建议  图片由中国铁建提供

　　“整条隧道需要拼装3600多环，共计36680块管片。”中铁十四局北京东六环项目负责人孙旭涛说，目前，盾构机正开足马力，全速掘进，平均每天掘进6环，12米，达到设计产能。 

　　北京东六环改造工程全长16.3公里，从地上改走地下，并在地面上打造“高线公园”，使通州城区与副中心行政办公区融为一体。入地改造段9.2公里，其中7.3公里的盾构隧道，是国内超大直径盾构单次掘进长度最长的隧道之一;多个盾构深度指数均为全北京之最;是我国北方最大的盾构隧道。

　　截至9月24日，“京华号”盾构机已在地下稳步掘进700余米，预计2023年年底通车。 

责任编辑：李涌