来源：解放军报

　　进入21世纪以来，随着舰载电子设备和武器增多，各国海军舰艇的构型出现较大变化。一方面，传统的单体舰船长宽比明显降低，以便提供较大的舰船容积;另一方面，三体舰船兴起，一个主舰体加两个侧片体的造型，使它在减小兴波阻力、增加稳定性的同时，获得了更大的甲板面积和舰船容积。航速快、油耗低、横向稳定性好……这些优点，使一些国家的三体舰船先后下水。

　　具有开创性

　　英国海神号三体实验舰

　　英国海神号三体舰是世界上建成的第一艘三体舰。当时，海神号一度背负着英国皇家海军“拥有一支三体舰队”的设想与期许。

　　作为一艘实验舰，海神号充分展示出三体舰船构型的优点——主舰体狭长，侧片体位于船体中部，连接桥和主甲板浑然一体，使得整个甲板面积非常大，有充裕的位置来部署各类装备。

　　经过海试后，海神号三体舰交付英国防务评估研究局。此后的4年间，它通过了包括船坞结构试验、拖曳、适航性测试、直升机起降、复杂海况下行驶等一系列测试，证明三体构型适用于中小型军用舰艇，为此后各国研制三体舰船奠定了基础。

　　使用新材料

　　印尼果洛号导弹巡逻舰

　　作为印尼海军的第二艘三体舰，果洛号下水的消息引发多方关注。和英国海神号三体舰的侧片体位于舰体中部不同，果洛号两侧的侧片体比较短小且位置靠后。它采用高速穿浪三体设计，主舰体狭长，舰桥结构集中在舰艉，整体造型科幻前卫。

　　它的排气道布置在主舰体、侧片体之间，有助于降低红外辐射信号;多面体结构的设计可有效降低雷达散射截面……在此基础上，它充分汲取首型舰克莱旺号葬身火海的教训，使用阻燃性、耐腐蚀性较好的新材料建造外壳，降低发生火灾的风险，延长舰体寿命。