广东广珠城际公司与中铁大桥局等单位，通过开展钢塔整体竖转提升系统、智能监测指挥系统和精确对位保障系统等研究，解决了有限空间下快速完成整体竖转的难题，确保了钢塔整体吊装一次就位，精度高，高于钢塔垂直度高于标准要求，速度快，快在1-2天建造一座主塔，有效地提高工程质量又确保施工安全，做到了快速化施工的理念，充分体现了智能建造和大型装配化施工的优越性。

　　图为大桥四座钢塔全景

　　珠机城际金海特大桥起自珠海横琴新区，跨越西江磨刀门水道，终至珠海机场东路，是珠机城际二期关键控制性工程。大桥首次采用多塔刚构体系公铁两用斜拉桥结构，主跨为3×340米的公铁同层四塔斜拉桥，全桥长1369米，宽49.6米，中间为双向160公里/小时的城际铁路，两侧为双向六车道的100公里/小时高速公路，是世界首座公铁同层多塔斜拉桥，也是目前世界上最宽公铁两用斜拉桥。

　　珠机城际轨道交通二期工程是珠三角轨道交通网的重要组成部分，是内地及珠三角地区联系澳门的重要客运通道，也是一条兼顾城市轨道交通功能的城际铁路。作为珠海重要东西向通道之一，珠机城际轨道交通项目的全线开通运营将缓解珠海市内的交通压力，对促进粤港澳大湾区交通基础设施协同发展、珠澳城市间融合发展、将珠海打造成粤港澳经济合作重要平台有着重要意义。

　　(受访者供图)

责任编辑：李涌