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　　原标题：从“够不够”到“好不好”，中国大步迈进“交通强国”

　　新华社北京9月10日电　题：从“够不够”到“好不好”，中国大步迈进“交通强国”

　　新华社记者叶昊鸣

　　交通是兴国之要，是富民之基。

　　新中国成立以来，特别是改革开放以来，交通运输作为我国经济社会建设发展的先手棋，逐步实现从“有没有”到“够不够”再到“好不好”的跨越，中国大步迈进“交通强国”。

　　为经济社会发展提供有力支撑

　　新铺的柏油马路平整干净，南来北往的车辆川流不息……

　　由浙江衢州、安徽黄山、福建南平、江西上饶4座城市联手打造的“95号公路”近日完成部分路段整修。这条串联起多个国家5A级景区的“风景线”将为沿线跨区域旅游协作助推经济发展提供新助力。

　　交通运输基础设施的日趋完善，为经济社会发展提供了有力支撑。

　　相关数据显示，目前我国高速铁路对百万人口以上城市覆盖率超过95%，高速公路对20万人口以上城市覆盖率超过98%，民用运输机场覆盖92%的地级市。“六轴、七廊、八通道”的国家综合立体交通网的主骨架空间初步形成，综合交通枢纽布局逐步完善。

　　6月30日，京沪高铁迎来运营10周年。10年间，京沪高铁累计安全运送旅客13.5亿人次，几乎相当于中国人口集体“迁徙”一次。

　　京沪高铁沿线7省份经济发达、人口稠密，所经24座城市中城区人口100万以上的有11座。

　　“京沪高铁将京津冀和长三角两大世界级城市群紧紧联系在一起，让沿线地区共享人才流、技术流、资金流、信息流，构建起支撑东部率先发展的高铁经济走廊，助推当地经济高质量发展。”国铁集团有关负责人表示。

　　依托京沪、京广、沿海、沿江等综合运输大通道，长三角、珠三角、环渤海等经济带和城市群成为中国经济最具活力、人口最为密集的区域。

　　“交通的发达程度是衡量一个国家现代化的重要标志。”交通运输部部长李小鹏表示，在服务全面建成小康社会方面，交通运输发挥了重要作用，作出了积极贡献。

　　为人民幸福生活铺就康庄大道

　　山高、岭多、村落分散，交通设施落后，县里的农产品运不出去，县外的优质产业引不进来，这曾是河北省隆化县村民最急难愁盼的问题。

　　“四好农村路”的建设为这座县城带来了致富的曙光。