来源: 科技日报 作者: 孙凯迪 乔地
科技日报讯(孙凯迪 记者乔地)在海拔2000米的高加索山南麓古多里山中，中铁装备集团和中铁隧道局建设者历时三个月的共同努力，全球最大直径全断面硬岩掘进机(TBM)“高加索号”顺利完成现场组装，近日开始向始发洞口步进，开启“一带一路”重点交通建设项目——格鲁吉亚南北走廊KK公路隧道建设的新篇章。
KK公路隧道TBM掘进长度8860米，隧道最大埋深1121米，普遍在600米以上，岩性以凝灰岩，泥灰岩为主。针对该项目长距离、大埋深带来的施工难题，中铁装备设计团队采用主动铰接系统、双向旋转刀盘、双速减速机系统、箱涵同步拼装等针对性设计，能够实现主机姿态的精确调整，具备大埋深设备强脱困能力，使设备在不同的地质条件下具有高效掘进能力。
KK公路是连接俄罗斯、格鲁吉亚、亚美尼亚、阿塞拜疆等周边国家的重要通道，在线路中部的古多里山区冬季降雪频繁，年平均气温低于5°，山路崎岖难行，降雪常常造成交通连续中断，最长超过二十天，给区域交通运输造成极大不便。
