来源: 科技日报 作者: 刘昊
马江丽 廖永腾 科技日报记者 刘昊
8月30日，广西省道S210横县平马至灵山沙坪公路项目(简称“平沙公路项目”)飞龙大桥钢栈桥平台搭设顺利完成，正式进入主墩桩基施工阶段。该桥是目前在建的世界最大跨径波形钢腹板连续刚构桥。
飞龙大桥施工现场航拍图。廖永腾摄
飞龙大桥所处的郁江河段水深约为12米，河床淤泥覆盖层最大厚度为8米，地质情况复杂，施工难度大。作为临时结构的钢栈桥对大跨度跨水桥梁不仅起到桥接陆地的作用，便于运输设备、材料等，同时还能作为施工平台，便于涉水工程的施工。郁江是珠江流域西江水系最大的支流，航行发达。飞龙大桥钢栈桥横跨郁江两岸，总长423米，宽6米，7#、8#主墩钢平台之间预留宽140米的通航孔位，双向船舶流量约为50艘/天。为做好通航安全保障工作，平沙公路项目制定了《S210横县平马至灵山沙坪公路工程飞龙大桥施工通航安全保障方案》，在作业区周围水域设置临时通航孔标志、封航标志、栈桥禁航标志等，极大降低施工期间过往船舶的航行风险。同时，考虑到汛期对桥梁施工安全的影响以及栈桥建设对环境的影响，飞龙大桥钢栈桥平台搭设过程中，应用了建筑垃圾减量化与再利用、绿色施工在线监控、临时设施与安全防护的定型标准化、建筑信息模型(BIM)等多项技术。
