天道好轮回!曾收取中国十亿美元过路费,如今却遭美俄针对

2020-07-18 21:17:04 | 来源: | 参与: 0 | 作者:钢铁七连的男人

  

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  瓦格良号

  相信大家多多少少都有了解过我国的第一艘航母“辽宁号”吧,这可是我们国家的国之骄傲,但是很多人应该只了解过辽宁号表面的事情,却并不怎么了解中国建造时“心酸血泪”的历史,今天我们就来唠唠当初咱们国家建造辽宁号时的各种事情吧,首先第一个大家应该都知道,咱们的辽宁号其前身其实是,苏联海军的库兹涅佐夫元帅级航空母舰次舰瓦良格号。

  20世纪80年代,瓦良格号在乌克兰一座造船厂建造时,恰逢苏联解体,因此建造该航母的工程只能被迫中断,并且该航母随后继承给了乌克兰,但此时的建造完成度只有不到百分之70,乌克兰却因为国家经济不佳而无力建造,后来1999年中国将该航母购买了下来,随即准备拖回中国,但是在托运的过程中却频频遭到一个国家的阻拦,这个国家就是土耳其。

  当时瓦良格号已经抵达了黑海的北部水域,此时则需要通过由土耳其控制的博斯普鲁斯海峡,但是土耳其在这个时候却拦下了我们的瓦良格号航母不让其通过,对此我国只能暂时退回黑海,随后在1999年8月我国再次试图通过该海峡,却再次遭到土耳其的阻挡,为此我国无奈只能将船只开回原港。

  随后中国开始与土耳其进行交涉,这一交涉就将时间拖到了2001年,对此中国不断强调,将会承担所有通过海峡的费用,而且中国会派几艘大马力拖船来协助托运瓦格良号,对此土耳其方面的态度立刻发生了改变,2001年七月土耳其军方总参谋长,应中国邀请到访北京进行会谈,一个月之后也就是2001年八月,土耳其军方终于答应放行瓦格里号。

  但是他们却提出了条件,那就是要求中国向土耳其提供3.6亿美元的经济援助,并开放对土耳其的旅游,而且要争取每年有两百万人到土耳其旅行,这样的条件,估计每年可为土耳其带来20亿美元的外汇,我国无奈只能答应下来这样的无理条件,随着一切谈妥,船只这个时候也该出发了,但是此时土耳其却再次要求中国缴纳10亿美元的风险保证金。

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