了不起的工程!钻山架桥 成贵高铁一路经过高风险隧道26座特殊桥梁63座

2019-12-17 19:43:00 | 来源:央视网新闻 | 参与: 0

  央视网消息:成贵高铁是我国“八纵八横”高速铁路网兰州至广州通道的重要组成部分,今天成贵高铁宜宾至贵阳段正式开通。这也标志着成贵高铁全线开通运营。

  全长648公里的成贵高铁,从海拔260到800米的四川盆地向海拔800到2400米的云贵高原延伸,地形地质条件极为复杂。中国的高铁建设者一路攻坚克难,修建多座高难度隧道和桥梁,为我国高原高铁的建设进行了技术储备。

了不起的工程!钻山架桥 成贵高铁一路经过高风险隧道26座特殊桥梁63座

  成贵高铁所经过的云、贵、川三省,属于喀斯特地貌地区。不稳定、高瓦斯、山高谷深的喀斯特地质特征,使得成贵高铁的桥隧比达到81.47%。其中,高风险隧道26座,特殊桥梁63座。

了不起的工程!钻山架桥 成贵高铁一路经过高风险隧道26座特殊桥梁63座

  位于贵州毕节境内、主跨436米的鸭池河特大桥,采用世界独创的双线高速铁路、中承式空腹钢混结合拱设计,把钢材的抗拉性和混凝土的抗压性完美结合。

了不起的工程!钻山架桥 成贵高铁一路经过高风险隧道26座特殊桥梁63座

  同样位于贵州境内的西溪河特大桥,是我国高铁首座钢管混凝土转体拱桥。该大桥主拱圈采用水平转体施工,由两个半拱圈在河谷两岸依地形搭建支架组拼。两个半拱圈分别完工后,一侧半拱圈逆时针平转120度,另一侧顺时针平转133度,桥拱在256米的峡谷高空实现转体合龙。

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