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犯我中华者 虽远必诛

动力锂电池之战:一部中国崛起,力压日韩的赶超史

2019-10-11 09:59:47 | 来源: | 参与: 0 | 作者:锌刻度

  

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  文|锌刻度记者 陈邓新

  编辑|许伟

  当地时间10月9日,瑞典皇家科学院将2019年诺贝尔化学奖授予97岁的约翰·B·古迪纳夫、77岁的M·斯坦利·威廷汉与71岁的吉野彰,以表彰三人在锂电池领域做出的奠基、改造、优化等贡献。

  化学奖揭晓后,手机圈、新能源汽车圈等从业者纷纷公开致敬,雷军表示:“现在锂电池已经广泛应用,感谢这三位科学家在研发锂电池技术中的巨大贡献。”

  自从索尼1991年发售第一款商业化锂电池,整整过了28年。

  如今,钴酸锂电池称霸手机、电脑、相机等消费电子领域,但应用于新能源汽车的动力锂电池,技术之争依然未尘埃落定。

  两种三元锂电池、磷酸铁锂电池、锰酸锂电池、钛酸锂电池都各有支持者,你追我赶渴望逐鹿中原,行业呈现此消彼长的状态。

  获奖者古迪纳夫曾谈到:“我们有些人就像是乌龟,走得慢,一路挣扎,到了而立之年还找不到出路。但乌龟知道,他必须走下去。”

  动力锂电池,就是一部中国崛起,力压日韩的赶超史。

  松下绑上特斯拉战车

 

  1890年,美国诞生了第一辆电动车,使用的是铅酸电池。

  此后的电动车沿用的都是铅酸电池,大名鼎鼎的CitiCar也不例外,一直到2013年其都是电动车历史上销量最高的汽车。

  超过百年没有技术革新,早已边缘化的电动车,平静的如同一潭死水,无人问津。

  然而,一场风暴正在酝酿,电动车即将迎来新生。

  2008年,特斯拉横空出世,马斯克表示:“我在上大学的时候,一直想参与做能够改变世界的事情,而现在我正参与其中。”

  特斯拉创造性启用7000多节松下制造的18650三元锂电池,组成动力锂电池,从而令电动车咸鱼翻身。

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  特斯拉所用的是三元锂电池

  特斯拉成为第一个吃螃蟹的人。

  彼时,松下正遭遇至暗时刻,冲击手机、等离子平板电视等领域失败,不但士气低落,业绩更是惨不忍睹,自2004至2009财年首次出现亏损,且一次性亏损40亿美元。

  为了突围、寻找一条自救之路,松下于2008年12月斥资64亿美元收购了特斯拉最初选定的锂电池供应商三洋电机。

  从此,松下牢牢绑定在特斯拉的战车之上,成为特斯拉独家电池供应商。

  松下首席执行官津贺一弘曾公开表示:“如果特斯拉成功,电动汽车成为主流,世界将会改变,我们将有很多增长机会。”

  特斯拉老兵、前电池技术总监科特·凯尔迪曾经公开表示:“特斯拉起初也尝试了市面上超过300种电池,最终选择了松下的18650电池。”

  三元锂电池成为动力锂电池赛道第一个玩家。

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