国产航发落后美国30年:凭啥短期实现赶超?凭实力!

2019-09-30 17:32:00 | 来源: | 参与: 0

  长期以来,航空发动机技术的相对滞后,一直都是制约着国产战机发展的关键所在,甚至曾经有军事专家放话说,中国航发技术落后美国30年以上,不过近几年,国产航发研制工作的进展,似乎出现了比较大的突破。

  在今年第二季度的时候,四川省突然公布了四川青年五四奖章集体的拟表彰名单,首当其冲便是女总设计师黄维娜及中国航发涡轮院涡扇发动机研制团队,而与他们一并同框出镜的,是一台喷口带有锯齿轮廓的发动机,很显然,这大概率正是新一代国产中推:涡扇19。

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  其实早在去年那场惊艳全球的珠海航展上,中航就已经展示了涡扇19的CG画面,根据目前公开资料显示,涡扇19属于国产第四代中等推力发动机,单台推力能够达到10吨以上,两台并联总推力就是20吨,由于采用了三级风扇技术,因而其自身重量仅为1000千克,所以可以达到11以上的超高推重比,综合性能对标欧洲战斗机EF2000所使用的EJ200发动机。

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  涡扇19的成功,为FC31带来了无限潜能,而更加重型的则是歼20的涡扇15,一张展板显示,一项名为“基于MBD的XX15发动机03批进气机匣结构设计研究”的申报课题获得了某届“青年课题研究”的优秀奖,与其并列的其它奖项,也均为发动机相关课题。

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