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犯我中华者 虽远必诛

中国人是如何用铁路征服沙漠的?

2019-06-10 14:05:00 | 来源: | 参与: 0 | 作者:地球知识局

  沙漠是地球上最为荒芜的地区,其植被极为稀少,降水罕至,空气干燥,是多数生命的禁区。

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  如果不靠骆驼还真走不过去

  (图片来自wikipedia@Luca Galuzzi)

  而在人类社会不断发展成为日益联系紧密的整体时,沙漠也成为了人类交通线延伸的禁区。在滚滚的黄沙之中,公路铁路的地基常常难以找到稳固的立身之地,以至世界上很多沙漠地区都交通不便,生活困顿。

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  世界主要干旱地区分布

  亚洲内陆沙漠和撒哈拉沙漠自古以来就对交通有阻碍

  所以丝绸之路和跨撒哈拉贸易都格外艰难

  但这却难不倒基建狂魔中国。近10年来,中国的铁路向沙漠不断延伸着,成为了蜿蜒在黄色荒地上的钢铁巨龙。

  大漠穷阴多冱寒

  分飞不得长怀安

  中国的沙漠面积约70万平方公里,而连同广大戈壁地区,其面积则过了120万平方公里。它们横亘在中国西北的干旱地区,占据了我国陆地总面积的约13%。

  一条斜跨中国的干湿分界线

  (图像来自Google map,DigitalGlobe)

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  从最东端的呼伦贝尔沙地,到西陲横亘万里的塔克拉玛干沙漠,中国的八大沙漠和四大沙地绵延大半个中国北部边疆,一直是华夏文明核心区域扩展的北方极限。

  新疆的沙漠早就名声在外

  其实也有大量草原绿洲

  内蒙古的草原也是名声在外

  其实是沙漠沙地遍布

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