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比5艘辽宁舰还要大!中国终于造出这个大家伙,日本封锁了30年

2018-09-14 10:50:29 | 来源:今日头条 | 查看: 0 | 参与: 0 | 作者:叫我吐槽君

  咱们都知道中国拥有世界第一规模的造船工业,手握着占全球一半的造船订单,但是大家并不知道的是,我们每完成一单订单就需要向日韩支付高昂的费用,这些费用就来自一系列的关键船用设备。

  要想开动数万吨巨轮就必须有强劲的发动机才行,而发动机也占整船建造费用的百分之40,大型商用巨轮一般使用中低速大型柴油机,而柴油机的核心部件就是超大型曲轴。

  我国在曲轴的设计制造领域长期以来一直是空白,别看曲轴表面上只是一根根看似普通的铁疙瘩,实际上曲轴是对接柴油机的螺旋机构的核心部件。

  在全寿命期内不允许更换,所以对复杂曲面构件的锻造工艺、加工精度,使用寿命以及材料硬度、屈服度都有着极高的要求,而这些关键技术正是中国造船工业的软肋,国内的很多船厂因此不得不用数倍的价钱购买日韩生产的超大型曲轴。  

比5艘辽宁舰还要大!中国终于造出这个大家伙,日本封锁了30年

  而这对于世界第一大造船国的中国来说是无法接受的,花大价钱买不说,很多时候就是想买也买不了,因为对于这种关建性的战略产品,日韩需要优先供应本国造船厂商,我国很多造船厂当时就出现了船等发动机,而发动机等曲轴的窘迫局面。

  我国更是在十五期间由于曲轴问题不得不放弃价值上百亿的造船订单。痛定思痛没有核心技术想要在世界造船市场上分一杯羹是不可能的。

  中国曲轴制造的难题不仅反映在民用领域,军用领域更是如此。054A型护卫舰作为我国海军的主战中型军舰,当年同样面临着没有曲轴的危机,因此不得不从法国进口发动机整机。

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