中国发射快舟一号背后的秘密 真正原因曝光

2017-01-10 09:33:11
来源:中华必亮剑  0人参与
  
   目前,全球卫星市场火爆,军用卫星不到18%,其他大部为民用商用,比如遥感,导航,商业通信等。按美国卫星工业协会划分,卫星产业分卫星制造业、发射服务业、卫星服务业和地面设备制造业四大领域。这几大块中国技术完全没有问题。
  
   单是2011年,美国发射服务收入为19亿美元,占全球份额的39%,欧洲、俄罗斯和亚洲的发射收入占全球份额分别为25%、19%和17%。
  
   原本市面上做卫星发射生意的竞争者不超过8个,例如法国的阿里安航天公司,是欧洲空间局的子机构;中国长城工业集团,中国政府授权公司;美国联合发射联盟,是美国波音集团和洛克希德·马丁两大航天公司合资公司。
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   美国单次发射报价在7000万到9000万美元之间。在2012年,他们发射了4次,总报价17.4亿美元,平均每次4.35亿美元。阿里安航天公司,平均价格达到了2亿美元一次。
  
   至于最为人熟知的火箭创业公司SpaceX单次发射的价格在5400万美元左右,目前猎鹰9号的火箭发射成本大约为6100万美元,如果有一天SpaceX的可回收火箭方案成功,那每次太空旅行的成本就能降低到500万美元一次。
  
   随着日本、印度等国的崛起,以及美欧等私营航天企业的介入,相比之下中国运载火箭原本在国际发射市场的7000万美元高性价比优势已不突出。 所以中国正在实施国际化战略,将力争2020年国际商业发射市场份额由目前的3%提高到15%。
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   我国现在的处境比较尴尬,比技术不是美国的对手,比价格,本来很有优势,但是随着美国SpaceX运载火箭发射的民间化,价格瞬间跳水,我国在成本上不仅没有优势,反而还处于劣势,更不说国外立法限制了外国公司找中国进行商业发射。
  
   所以你不难理解我国商业发射的海外客户其实都是些小弱国,眼看大蛋糕,却赚不到钱。
  
   相反,现在全球卫星市场却越来越火爆,众多大小公司加入卫星市场。最早,卫星生意只是政府的主场,现在却遍地开花。亚马逊创始人杰夫·贝索斯(Jeff Bezos)旗下的Blue Origin刚刚完成太空船测试;
  
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责任编辑:何震